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이건 요금 폐지가 아니라 요금 인상으로 해결해야 할 과제다.이제라도 서울시는 교통 정책의 방향을 분명히 해야 한다.혹시 내부적으로 자가용의 도심 진입을 더는 억제하지 않기로 결정했다면 납득할 만한 설명이 필요하다.
남산 터널의 역사는 55년 전으로 거슬러 올라간다.물가 상승을 고려하면 자가용 이용자에게 실질적으로 요금 인하 혜택을 준 셈이다.
그래도 대중교통 이용자에겐 부담스러울 수밖에 없다.
이미 서울시의회도 요금 인상에 동의했다.그중에서 정치 분야에서도 엄청난 성취가 있었는데 바로 ‘날치기 선거법이 되겠다.
그래서 날치기를 당한 자유한국당이 준연동형 비례대표제를 무력화시킬 위성정당 카드를 들고나오자.어찌 되건 내년에 위성정당 창당 쇼를 또 볼 순 없는 것 아닌가.
과거 제도가 문제는 있어도 현행보단 낫다.김성룡 기자 역시 22대 총선이 1년 뒤로 다가오자 선거법을 그냥 놔뒀다간 큰일 나겠다 싶었는지 최근 여야 의원들이 국회 전원위원회를 열어 선거제 개선을 논의했다.